Тринадцать лет ночных маршрутов: как работает наземный транспорт Москвы в часы закрытия метро
По данным департамента транспорта Москвы, 30 августа исполнилось 13 лет с момента запуска первых ночных маршрутов наземного транспорта столицы — за этот срок совершено около 15 млн поездок.
Действующая сеть — 16 ночных и 2 круглосуточных маршрута, около 3,4 тыс. рейсов ежесуточно. Параллельно изменения маршрутов общественного транспорта зафиксированы в Туле (до 3 октября) и Барнауле — повод: подготовка к Дню города.
Параметры сети
Отправка с «Китай-города», интервал движения — с 1:00 до 5:45. Маршруты н1–н11 — в:00 и:30, н12–н16 — в:15 и:45. Пиковый спрос приходится на 4:00–5:00. Покрытие — почти 100 районов всех округов плюс подвоз к «Внуково», «Шереметьево» и всем столичным вокзалам. Ночные маршруты проходят вдоль линий метрополитена в часы его закрытия. Оператор — ГУП «Мосгортранс». На него приходится свыше 760 из более чем 900 маршрутов наземного городского транспорта Москвы — то есть более 80% сети.
Подвижной состав
На маршрутах задействовано свыше 130 отечественных автобусов и электробусов. К 13-летней отметке на электробусы переведён н2 (Кутузовский проспект), 29 августа — н15, на сентябрь запланирован н14. По информации департамента, более половины ночных маршрутов в ближайшее время перейдёт на электрическую тягу. Парк «Мосгортранса» — свыше 2 440 электробусов от ПАО «КАМАЗ» и порядка 570 от ЛиАЗ. Производственные площадки: Набережные Челны, Башкортостан, Ярославская область, Ликинский завод (Московская область). ЛиАЗ — первый завод в России, освоивший низкопольные и газовые автобусы, а также технику пятого экологического класса.
Эксплуатационные параметры и пассажирские процедуры
Электробусы бесшумны — это нормативное требование к ночному движению в жилой застройке, а не характеристика комфорта. Бесплатная пересадка между ночными маршрутами требует регистрации «Тройки» в личном кабинете приложений «Метро Москвы» или «Московский транспорт». Региональные корректировки публикуются муниципальными перевозчиками отдельно; в Туле изменения маршрутов продлены до 3 октября.
Окупаемость проекта обеспечивается загрузкой в ночные часы и снижением эксплуатационных расходов на электрическую технику. Сходная логика — норматив задаёт экономику повседневной городской жизни — работает и в жилищной сфере: изменения в законах об ADU и их влияние на домовладельцев в Лос-Анджелесе в части аренды и коливингов напрямую перестраивают рентабельность жилищного фонда.